一、臺車車輪軸承的發展

現有燒結機臺車車輪設計選用軸承，普遍選用GB/T299-1995雙列圓錐滾子軸承，其運行環境主要取決于車輪組的密封結構設計， 即車輪外側采用普通橡膠的骨架油封動密封結構，車輪內側采用迷宮式構件動密封結構，在惡劣的工況條件下， 普遍存在軸承使用壽命短 、 檢修工作量大、 備件損耗高的缺陷。

二、新型長效免維護車輪軸承簡介

性能特點：軸承采用緊湊型單元化設計，徑向游隙與軸向游隙已經按標準配好，安裝時無需重新調整，軸承在制造工廠已按要求填充好專用極壓寬溫軸承潤滑脂，安裝時不用添加潤滑脂，兩側帶有密封罩可防止潤滑脂的泄露及防止外界雜質和污物的侵入，軸承運行環境－20℃~140℃,軸承免維護周期為2年以上，設計壽命大于500萬轉。

三、通過以下兩個方面來提高臺車車輪用軸承的性能

1 . 通過設置軸承兩側端部密封的設計，避免了外部雜質侵入及潤滑脂過快損耗損壞。造成的磨損，來改善軸承的內部運行環境， 防止粉塵的侵入和潤滑脂的損耗， 以避免軸承由于侵入雜質及缺油造成的磨損，延長軸承使用壽命。

2. 通過優化軸承圓錐滾子的角度，使其具有更大的承受軸向力能力，以減輕設備運行中對車輪軸承產生的軸向力損壞。

原設計結構 1、外圈   2、保持架   3、內圈 4、軸向游隙隔圈  5、圓錐輥子	新設計結構 1、外圈  2、保持架  3、內圈 4、軸向游隙隔圈  5、圓錐輥子  6、端部密封

四、性能比較

車輪用長效免維護軸承